游艇结构通常是指游艇上的主要部件，如船内的水密隔舱、主甲板、室内空间、升降平台等。对于游艇而言，其主要部件一般包括船体内装设备和各种安全装置等，这其中船体的结构就显得尤为重要了。下面，就让我们一起来了解一下游艇的主要部件以及它们分别都是什么吧！

一艘游艇结构设计是否合理，直接关系到它在水动力作用下能否正常工作，并为游艇提供安全可靠的航行条件。在整个游艇设计中，游艇结构设计是非常重要的一个方面。如果选择不当，就会给游艇的建造和使用带来很多问题。因此在设计时必须采取科学的方法，力求合理、经济和安全。

一般来说，艇内结构可分为以下几种：主甲板结构、舱室结构、排水系统结构以及艇内设备等。

一、主甲板结构

主甲板是游艇上最重要的结构，它通常位于艇前部，也有时在艇尾部。主甲板分为前后两部分，前边是主甲板区域。主甲板通常由机务舱和机舱门组成。船首的主舷板（又叫舱壁板）有两种结构，一种是用焊接或铆接的方式与水密舱室连接，这种方式在许多游艇上广泛应用；另一种是用螺栓与船体结构连接在一起的主舷板。

前舷甲板和后舷甲板结构大致相同，区别在于：1.前舷的两个主甲板较大；2.后桅可以用平甲板代替；3.后桅是从前桅延伸出去的一小段；4.后桅可以通过上下舷侧的升降平台与机务舱相连。后弦的两个主甲板一般采用铆接形式。

二、舱室结构

舱室结构是指艇内的各种舱室及其它们之间的连接结构，如水密舱、驾驶台及设备用房等。游艇中的水密舱是船内主要的水密结构，通常由水密墙（舱）、板组成。它与船体内部具有相同的受力条件，并通过连接件与船体内部设备相通，起到保护和支撑作用。

三、排水系统结构

船舶上的排水系统主要分为两种，一种是通过烟囱排放，一种是通过管道排放。

一般情况下，大型船舶通过烟囱排放的方法比较多。若船舶有大面积的水域，则可以采用这种排水方式，在船舶上用此方式排水时要注意：在排水之前，必须先清理好船内的积水。如果有小面积水域则不能使用这种方法，如游艇这种中小体积的船舶适合通过管道排放，同时在设计时，也要考虑到如果使用此系统，那么通风换气设备的布置是不是方便又合理呢？若通风换气设备布置在艇内一侧时，那么应注意通风设备的高度，以及如何使其能顺利排出艇内积水；若通风换气设备布置在艇内中间位置时，应注意其对游艇性能的影响等。

四、艇内设备结构

游艇内的设备主要包括船体、舷窗、螺旋桨和推进装置等。这些设备都是直接与空气或液体接触，所以要求耐腐蚀，耐海水和耐油，耐高低温，寿命长等。通常采用的材料有铝、铜、不锈钢等金属材料或玻璃钢和聚氨酯合成材料等。

五、船体材料与结构设计的注意事项

1.游艇的主舱室结构强度在满足使用要求的前提下，应尽量采用钢材。从经济性、安全性、可靠性等方面考虑，主甲板和艏楼可采用高强度钢板或铝合金板材。排水口应设置在最低水线以下。

2.对于海水进入不大的舱室，可采用普通钢板或铝板；当海水进至舱室较深时，采用高强度钢板。

3.在结构设计中，应考虑游艇的使用要求、水线高度、材料性能、施工工艺等因素。

4.应注意材料和构件的选择及连接方式的设计，如舱壁、舱盖等不能使其产生裂纹扩展。

5.为防止船体结构在恶劣环境下发生疲劳破坏，其强度设计要满足疲劳强度要求。